Mes ambitions ferroviaires

Interpellé par la Coordination ferroviaire bretonne (COFERBZH), regroupant 13 associations et collectifs bretons de citoyens et d’usagers du train, préoccupés par les mobilités en général et le train du quotidien en particulier, j'ai souhaité répondre sur mon ambition ferroviaire pour les cinq prochaines années.

Si le TER est géré avant tout par la Région Bretagne, le mandat de député, s’articulant entre le local et le national, peut permettre d’améliorer la situation du train en Bretagne, dernière région de France en offre de TER par km/habitant.

L'offre de trains se joue aussi au niveau national par les subventions de l’État, le choix de lignes prioritaires, nationales comme les TET (Trains d’Équilibre du Territoire) ou encore sur les Trains de nuit. Ces différentes offres de train sont ainsi très importantes pour désenclaver la Bretagne vers le reste de la France (Normandie, Pays de la Loire, façade Atlantique, Sud de la France).

En outre, le dérèglement climatique en cours porte haut et fort la question du fret, qui est un élément moteur pour baisser les émissions de gaz à effet de serre de la Bretagne grâce au transport des marchandises de toutes ses industries.

Le train, sous toutes ses formes, est donc un élément moteur pour desservir tous nos territoires, et être utile écologiquement et socialement aux Bretonnes et Bretons.

Mes réponses seront partagées par voie de presse afin que tous les Bretons et Bretonnes connaissent mon ambition ferroviaire.

Elles peuvent être consultées ici.